空运旺季前哨战：黄金周运价小跌2.1%只是喘口气，航油一年翻倍，大货主已锁舱

2026-10-14 / 空运市场

跌的是假期，不是行情

TAC Index 10月13日发布的数据：截至10月12日的一周，全球空运运价环比下跌2.1%。这个跌幅不意外——黄金周工厂放假、货量减少，几乎每年同一时段都会出现。真正该看的是另一个数字：波罗的海空运指数（BAI00）同比仍高出24.3%。假期结束、工厂复工，跌掉的这一周大概率很快补回来。

舱位已经有人先下手了

TAC 引述市场消息人士的反馈很直接：电商平台和有新品发布的大货主已经把旺季舱位锁得差不多了，而一批AI"超大规模厂商"（hyperscalers）——服务器、数据中心设备这类货——还没完全拿到舱位。这批货出价能力极强，一旦集中进场抢舱，即期运价可能被快速抬高。这个涨幅，普通货主很难没感觉。

航油一年涨了一倍多

成本端的压力更硬。国际航协（IATA）航油价格监测显示，截至10月9日的一周航油价格环比上涨3.1%，同比涨幅达111.2%，中东局势是主要推手。油价翻倍意味着燃油附加费只会往上走——就算基础运价不动，这部分成本最终也会进到账单里。

曼谷在涨，欧洲出港更猛

分市场看，香港出港指数（BAI30）上周微涨0.2%，同比高20.5%；上海出港（BAI80）受假期影响跌2.1%，同比同样高20.5%。东南亚方向，曼谷出港运价周环比上涨，越南至欧洲则回落；印度出港小幅走低，但同比仍显著偏高。上周最抢眼的是欧洲出港：法兰克福涨3.0%（同比+47.7%），伦敦希思罗大涨12.1%。

一句给货主的话

11月、12月有空运计划的，别等"运价再跌跌"——旺季舱位是按锁仓顺序排的，这周问价和下周问价，拿到的可能不是一个数。