南沙到西哈努克港直航加密：RCL新航线10月16日首航，OOCL十天后跟上

2026-10-17 / 航线动态

一条走廊，两家船司前后脚

宏海箱运（RCL）的新航线RSK3在10月16日从南沙首航。航线配两艘1,100TEU船——MTT Saisunee号和MTT Senari号——跑固定14天往返：南沙出发，经蛇口，到柬埔寨西哈努克港，再挂泰国宋卡，然后回南沙。挂靠节奏排得很细：南沙周五、蛇口周六、西哈努克港周四到港周五离港、宋卡周六到周日离。十天后，OOCL的中国—柬埔寨—泰国航线CCT4将在10月23日上线，德路里10月15日的周报确认其挂靠同样是南沙、蛇口、西哈努克港、宋卡。两家挂港几乎完全重合，就是冲着同一条走廊来的。

为什么都盯上西哈努克港和宋卡

西哈努克港是柬埔寨唯一的深水港，这几年承接的制造业转移——服装、鞋、轮胎、自行车——都要从这儿出海；宋卡是泰国南部的集散中心，橡胶和电子产业集中。以往华南到泰南的货，要么先海运到林查班再转陆运南下，要么全程公路，都不便宜也不快。直航把中转环节直接砍掉。RCL自己说得很直白：减少中途停靠，在单一14天周期内完成中国南部沿海、西哈努克港与宋卡之间的端到端联通。

往西走的路也在加密

海上加密的同时，陆路也有动作。10月16日，首列“郑和号+铁路快通”海公铁多式联运班列从昆明腾俊国际陆港发车（云南网10月17日报道），蔬菜、化工品、钢材等货物在陆港的海关监管作业场所一站式完成申报查验，沿中老铁路南下到万象，公路接驳至泰国拉廊港，再转海运直达缅甸。海关的说法是通关时效压缩超过24小时，比传统“郑和号”运输节省两天，每个集装箱成本降500元以上。

发柬埔寨、泰南的货，这周问价多问一句

走金边、西哈努克港方向的，询价时多问一句走哪条船、哪个航次——新航线首航初期舱位通常好谈。泰南宋卡方向的直航是新鲜事，以前根本没有这个选项，有货在那边的值得试一班看看时效。