亚洲区内运价高位企稳：新加坡线小幅上涨，柬泰新航线10月下旬开通

2026-10-13 / 运价动态

黄金周后运价整体企稳，同比仍处于高位

据德路里（Drewry）10月12日发布的数据，亚洲区内集装箱运价指数（IACI）上周微降1%，报1503美元/FEU。此前该指数已连续六周上涨，今年以来同比涨幅仍超过200%。黄金周假期期间需求阶段性走弱，使大中华区至东南亚、东北亚的即期运价小幅承压，但受航线网络调整支撑，跌幅有限。

东南亚分航线涨跌互现

分航线看，上海至林查班运价下跌3%至1690美元/FEU，至马尼拉1027美元/FEU；而上海至新加坡、丹戎帕拉帕斯等转运港运价分别上涨2%，至2123美元/FEU和2100美元/FEU。受菲律宾港口拥堵影响，已有船公司暂停接受前往马尼拉、八打雁和苏比克湾的新订舱。

港口等泊时间偏长，注意船期延误

上海和宁波港近期船舶集中到港，第40周平均等泊时间分别达74小时和58小时。台风季尾期叠加集中到港，华南、华东港口船期拖班多发，建议货主预留3–5天船期弹性。

新航线与附加费动态

东方海外将于2026年10月23日推出中国—柬埔寨—泰国航线（CCT4），挂靠南沙、蛇口、西哈努克和宋卡，柬埔寨、泰国方向舱位供给有望改善。成本端，布伦特原油价格持续高于每桶100美元，达飞已自10月1日起对区域内航线征收每标箱75美元紧急燃油附加费，订舱时请核对最新附加费项目。

出货建议

近期东南亚方向运价整体处于高位平台期：新加坡、巴生港等转运港舱位偏紧，建议提前1–2周订舱；柬埔寨、泰国方向可关注CCT4首航舱位；报价时把燃油附加费、旺季附加费与目的港拥堵附加费一并核对，避免中途加价。